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l’airbag per il nome completo continentale gm ricordare

n “> (reuters) querelanti cercano di attirare gli avvocati continental automotive systems, il creatore di airbag sistemi ha ricordato la general motors co – veicoli, in causa un’accensione difetto che è stato collegato a 13 morti.

una causa presentato tardi mercoledì in corte federale della california è il primo a nome continentale, una filiale delle case automobi adidas listiche tedesche fornitore continental ag, la crescente ondata di controversie su gm ricordare, che finora ha 2,6 milioni di veicoli.

continental ha airbag sistemi di ricordare le auto, tra cui i sensori che determinano se e quando l’airbag esplode in un incidente, secondo il costume.

il caso è tra le dozzine di proposte di azioni collettive che hanno presentato dai clienti accusando gm di nascondere la sua conoscenza del difetto per più di un decennio, mettendo a rischio di lesioni ricorrenti e causando loro a subire perdite economiche per la loro auto, tra cui abbassare il prezzo di vendita.

se spinto o cancellato, l’accensione può cambiare da “scappa” per “complice” posizione, lo spegnimento dei motori e disabilitando il servosterzo, potere freni e airbag.

la california afferma che il sistema continentale era difettosa perché l’airbag avrebbe spento quando la chiave ha adidas cambiato posizione, e la combinazione di presunti difetti era “particolarmente pericolosi, la denuncia.

un avvocato del querelante, adam levitt di grant eisenhofer, detto continentale sembra aver saputo dei difetti di accensione già nel 2005, dopo aver incontrato la gm per indagare su un incidente che coinvolge un 2005 chevrolet cobalt.

“non ha fatto nulla per riprogettare l’airbag continentali che avrebbero schierare anche se la macchina e ‘blackout, né ha avvertito nhtsa (la strada nazionale per la sicurezza del traffico somministrazione) o il pubblico”, ha detto levitt in una dichiarazione giovedì.

il capo della sicurezza del traffico stradale nazionale), david friedman, un pannello del congresso ha detto all’inizio di questo mese che nhtsa gli investigatori erano sorpresi nell’apprendere che l’airbag nel ricordare gm auto non utilizzate quando la chiave è il complice o dalla posizione.ha detto che la sua agenzia stava conducendo un intero settore a guardare il codice, noto come un algoritmo, che è programmato in aria borsa sensore.

continental non potevano immediatamente ha commentato per la causa.un portavoce ha detto in precedenza reuters il 7 aprile, che è un ‘industria globale pratica che l’airbag non utilizzare se il motore è l adidas a posizione “.

un portavoce di gm, greg martin, ha rifiutato di commentare.la compagnia ha già chiesto scusa per l’interruttore problemi e che sta lavorando per sostituire le parti difettose.

continental non è il primo fornitore di essere coinvolta in controversie gm per ricordare.delphi automotive, che ha prodotto l’accensione, sia un imputato in diverse cause, anche se non è certo il caso di los angeles.thomson reuters i giornalisti sono soggetti a un editoria adidas le manuale che richiede la corretta presentazione e pubblicazione di rilevante interesse.

adidas l’airbag può aver ucciso 8 bam

l’airbag può aver ucciso 8 bambini

otto figli che morirono in incidenti negli ultimi anni sia stato ucciso da macchine “air bag, l’amministratore della strada nazionale per la sicurezza dei trasporti gestione detto oggi annunciando che l’agenzia possa iniziare considerando la prossima settimana, se c’era la necessità di adottare un nuovo standard di airbag design.

in base alla legislazione attuale, dell’air bag deve essere progettata in modo che l’uomo medio che non indossava la cintura di sicurezza è protetta in un incidente a 50 km all’ora.come risultato, le valigie cosi ‘in fretta, e con forza più che possono uccidere un bambino che è seduto sul sedile anteriore unbelted e quindi si getta avanti in un incidente, detto l’amministratore, il dottor ricardo martinez.

gli incidenti che hanno coinvolto il figlio che il dottor martinez ha otto morti oggi sono ancora oggetto di studio.ma l’agenzia ha detto che sembrava che sei dei figli, seduto sul sedile anteriore e non ben allacciato, potrebbe essere morto dal dispiegamento di airbag.gli altri due erano nel sedere di fronte i seggiolini che sono stati colpiti da airbag.

il dottor martinez, un pronto soccorso medico che e ‘in congedo da emory university e lavorava in un elicottero squadra medica, in california, ha detto che la soluzione immediata per bambini di 12 e a stare nel sedile posteriore e assicurarci che siano sempre colpito.di tutti i bambini morti in incidenti, ha detto, 72% erano non indossano le cinture di sicurezza.

in contrasto con le otto possibili casi di airbag ha causato delle vittime, l’agenzia di crediti le borse per aver salvato più di 900 persone, quando furono introdotti nel tardo 1980. e la sicurezza nazionale consiglio dice airbag, usato da solo, riduzione moderata critica ferite in incidenti stradali del 42%.usata con le cinture di sicurezza, il consiglio dice che ridurre le lesioni del 68%.

“l’analogia qui, per me, è il farmaco di insulina,” dr. martinez ha detto “.nessuno può dire di insulina deve essere rimossa dal mercato, ma uccide ogni anno. ”

in ogni caso, modifiche di progetto potrebbe ridurre i rischi.pam kueber, un portavoce per la ford motor com adidas pany, detto le valigie in uso sono stati sviluppati in un momento in cui alcune persone indossava le cinture di sic adidas urezza.ora, quasi due terzi, e un’opzione potrebbe essere di modificare lo standard per una borsa sarebbe necessario per proteggere un nero adulto, piuttosto che u adidas n unbelted.questa borsa non avrebbe dovuto aprire con tanta forza, signorina kueber.

clarence ditlow, direttore esecutivo del centro per la sicurezza, ha det adidas to una soluzione era una “smart borsa che la velocità con cui un incidente si è verificato e se l’occupante era tutta cinturata e modificare le prestazioni di conseguenza.e se il sedile del passeggero era occupato da un seggiolino posteriore che, come nel caso di due delle otto morti citato oggi, la borsa non si apriva.

ford, in effetti, mette un passaggio nella sua dei veicoli che hanno solo un posto come pinze, cosi ‘che i genitori che installa un seggiolino posteriore che può disattivare la borsa.

signor ditlow detto honda già sicuro borsa, che apre il primo verso il parabrezza e poi verso il passeggero.e ‘meglio, perche’ il sacco si muove più veloce nella fase iniziale della sua espansione fino a 100 km all’ora, signor ditlow detto e ha completato due terzi dell’espansione per il tempo comincia a muoversi verso il passeggero.

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